Почему пресс-подборщик ПРФ-145/180 не вяжет рулон и как настроить его перед сенокосом

Цепочно-планчатые прессы ПРФ-145 и ПРФ-180 от «Бобруйскагромаш» — это настоящие рабочие лошадки на полях Беларуси. Их ценят за железную простоту конструкции. Но даже самое надежное оборудование может преподнести сюрприз в разгар уборочной, если вовремя не заменить копеечный нож или растянутую цепь. Простой сельхозтехники в сезон — это потерянные деньги и сгоревшие сроки. Чтобы этого не произошло, разберем главные «болячки» ПРФ и способы их устранения.

Секрет правильной подготовки всегда кроется в сырье. Работаете с пересушенным сеном? Сразу затягивайте пружины камеры сильнее, иначе рулоны развалятся еще при погрузке в прицеп. Заехали на влажный сенаж? Нагрузка на привод взлетает в разы, поэтому сбавьте скорость, чтобы цепочно-планчатый транспортер не забился плотной травой.

Чек-лист: Четыре шага на мехдворе перед выездом в поле

Не стоит дожидаться первой поломки в борозде. Потратьте полчаса на базе, чтобы избавить себя от ремонта в пыли:

Вязальный аппарат ПРФ: что делать, если пресс рвет шпагат

За аккуратный и плотный рулон отвечает обматывающий аппарат, призванный надежно связывать готовый рулон сена или соломы. Важный факт: базовые модели ПРФ-145/180 с завода рассчитаны строго на работу с полипропиленовым сеновязальным шпагатом. Никакой сетки конструкцией здесь не предусмотрено.

Как правильно заправить нить

Пропускаем шпагат из бобины через направляющие глазки ящика, заводим в натяжное устройство (тормоз), протягиваем через ролики и заправляем прямо в отверстие иглы. Свободный кончик нити оставляем длиной примерно 15–20 см. Тормозные пластины, регулируемые через механический или гидравлический узел, должны удерживать шпагат так, чтобы он не вываливался сам, но при этом игла могла свободно вытянуть его при старте намотки.

Три причины, почему каретка «жует» шпагат и не режет нить

Если обмотка идет со сбоями, откладываем ключи и проверяем три главные точки:

• Зазор отрезного ножа. Расстояние между лезвием ножа обрезки и противорежущей пластиной должно быть строго в пределах 0,5–1,0 мм. Стоит зазору увеличиться хотя бы на миллиметр — и нож начнет лохматить и рвать полипропилен, а не резать его.

• Острота лезвия. Тупой нож или нож со сколами мгновенно наматывает нитку на каретку. Увидели скол — деталь под замену или в заточку.

• Растяжение цепи каретки. При износе приводной цепи каретка обматывающего аппарата начинает люфтить. Игла уходит в центр, а вращающийся рулон просто не может подхватить нить. Отрегулируйте натяжение цепи.

Регулировка плотности рулона: боремся с «рыхлостью»

За плотность прессования отвечают мощные натяжные пружины и гидроцилиндры, удерживающие заднюю крышку.

На камере установлен механический флажок сигнального устройства. Как только рулон набрал нужный вес и плотность, флажок поднимается, давая сигнал трактористу. Если этот узел забился грязью или погнулся, механизатор просто пропустит момент готовности. Результат — перепрессовка, критическая нагрузка на технику и обрыв транспортера.

Бывает, что камера ПРФ приоткрывается сама прямо посреди цикла. Ищите проблему в износе механических тяг блокировки или в уплотнениях гидроцилиндра ПРФ. Если манжеты изношены, гидроцилиндр не держит давление, крышка отходит назад, а рулон получается бесформенным.

Привод и редуктор: защищаем крупные узлы

Сердце машины — главный редуктор пресс-подборщика ПРФ, принимающий крутящий момент от ВОМ трактора.

Нижний ярус: спасаем подборщик от земли

Подбирающий механизм работает в самой агрессивной зоне — у самой земли, собирая весь абразив. Если подборщик выставлен слишком низко и скребет по неровностям почвы, пружинные зубья (пальцы) начнут ломаться один за другим. Погнутые металлические скаты перестают плавно отдавать массу, она копится в одном месте, создавая нагрузку, напоминающую работающий конвейер, и наглухо забивает приемный узел. Возьмите за правило держать в кабине трактора запасной десяток зубьев, чтобы заменить сломанный палец прямо в поле за 5 минут, а не гнать технику в гараж.

То же касается и вальцев прессующей камеры. Этот узел изначально предназначен для работы в жестких условиях, но закрытые подшипники всё равно работают на износ, а сенная пыль постепенно сушит смазку. Как только услышали глухой гул или вибрацию в камере — сразу дефектуйте узел. Заклинивший подшипник моментально провернет посадочное место на валу, и вместо замены недорогого подшипника придется заменить весь валец целиком.

Помните, что копеечный расходник, замененный вовремя, защищает от аварии дорогие узлы — редукторы, прессующие валы и гидроцилиндры. Проведите дефектовку заранее, чтобы встретить сенокос во всеоружии.